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      新能源科研測試車輛進口報關公司
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      產品描述

      服務口岸全國口岸 服務內容報關|中檢|機電證等全套 來源國日本|德國|美國|韓國等 注意點國外中檢后再發貨 報關經驗公司20年,個人10年

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      進口車市迎關稅調整關口:百萬級及新能源車成受益者,作為左右進口車銷量的因素之一,關稅的調整已經成為進口車市的晴雨表。*財經領導小組辦公室主任、國家發改委副主任劉鶴在“2018達沃斯論壇”上表示,未來中國將有序降低汽車進口關稅。相關消息顯示,本次進口汽車關稅將有望下調10%,由目前的25%降至15%。業內人士認為,受價格因素影響,平行進口車銷量持續上揚,搶占了進口車的整體銷量份額,而進口車關稅下調后,作為進口車主力軍的百萬元級車型,以及新能源車將成為Z大受益者,進口車市場將進入調整期。從1986-2016年,我國汽車進口關稅共經歷9次調整。其中,1986年,我國將汽車排量作為關稅征收標準,3.0升排量以上的燃油車型進口關稅稅率為220%,3.0升排量以下車型稅率為180%。這意味著,進口車型價格較國際市場價格高出3倍。該稅率標準一直延續至1994年,長達八年之久。2006年,根據加入世界貿易組織的關稅減讓承諾,我國汽車進口關稅下調至28%。同年,進口車關稅進一步降至25%,并延續至今。而本次關稅調整,預示著我國進口車關稅即將進入第10次調整“窗口期”。數據顯示,去年國內進口車銷量為90.4萬輛,同比微增0.6%。中國汽車流通協會進口車專業**主任王存表示,與銷量同比微增相比,去年我國汽車進口量突破120萬輛,同比增長16.8%,進入高速發展期。據了解,進口車銷量中,高端豪華車型銷量與新能源車銷量的提升,已經成為拉動進口車整體銷量的主引擎。其中,據統計,去年全尺寸豪華SUV銷量同比增長近50%。對于售價較高的豪華車型來說,關稅再度下調,無疑將成為刺激銷量增長的強心劑。以售價為70萬元左右的進口汽車為例,按照15%的關稅進行計算,售價將下降4萬元左右。業內人士表示,對于售價較高的大排量豪華車型來說,4萬元左右的降幅并不高,但結合目前經銷商動輒10萬元以上的優惠力度,該車型的Z終售價進一步拉近了與平行進口車之間的距離。與此同時,受外國車企在華發展戰略以及“雙積分”政策等因素影響,進口新能源車的比例呈現上揚趨勢,對于售價相對較高的進口新能源車來說,關稅的下調無疑是一大利好。數據顯示,去年,新能源汽車進口量為2.2萬輛,同比增長38.2%,占整體汽車進口量的1.6%。其中,特斯拉進口量約為1.7萬輛,同比增長51.6%。特斯拉車型進口量的提升,將新能源車進口份額提升至84.6%。此外,奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌也加快品牌電氣化進程,持續加大新能源車進口比例。

      科研研發測試用樣品汽車輛進出口報關通關流程及清關概括注意事項

      一:親愛的廣大客戶們,2018年1月起,海關即將有哪些新的政策要實施,我們為您整理羅列了一下,讓我們一起來看下吧:

      1:海關總署公告2017年第66號:關于規范一般貿易進口稅則品目8703項下非中規車申報要求的公告

      為進一步規范企業申報行為,根據《人民共和國海關進出口貨物報關單填制規范》、《人民共和國海關進出口商品規范申報目錄》及海關總署2009年第49號公告,海關總署就一般貿易進口稅則品目8703項下非中規車申報規范發布本公告。公告對非中規車定義、申報要求、補充申報要求和隨附單證要求等事宜作出明確規定。

      2:海關總署公告2017年第67號:關于進一步推進優惠貿易協定貨物申報無紙化的公告,海關總署為進一步推進優惠貿易協定項下進口貨物申報無紙化發布本公告。公告明確進口貨物收貨人或者其代理人向海關申報進口優惠貿易協定項下貨物時,可自行選擇“通關無紙化”或“有紙報關”。按照“通關無紙化”辦理的,申報進口時無需提交原產地單證紙質文件,但應當按照海關有關規定保存原產地單證。

      Customs General Administration Announcement No. sixty-seventh 2017: Announcement on further promoting paperless declaration of goods in the preferential trade agreement. The General Administration of Customs issued the announcement to further promote the declaration of imported goods under the preferential trade agreement. The announcement indicates that when importing goods consignee or their agent declare goods to the customs under the import preferential trade agreement, they can choose "no paper" or "paper declaration". According to the "no paper", it is not necessary to submit the documents of origin documents when importing, but it should preserve the certificate of origin in accordance with the relevant provisions of the customs.

      3:海關總署公告2017年第69號:關于修訂《人民共和國海關進出口貨物報關單填制規范》的公告,為貫徹落實國務Y建立品牌統計制度的要求,加強對優惠貿易協定出口貨物管理,統一進出口貨物報關單有關項目填制,海關總署對《人民共和國海關進出口貨物報關單填制規范》(海關總署2017年第13號公告附件)第三十五項“商品名稱、規格型號”進行了修改,增加了“(九)品牌類型”和“(十)出口享惠情況”。

      二:對于全國汽車整車進口*口岸有:天津新港,上海港,大連新港,內蒙古滿洲里,廣州黃埔港,新沙港,南沙港,深圳皇崗,大鏟灣,新疆博爾達拉,伊犁哈薩克霍爾果斯,廣西欽州,福建福州,廈門海滄保稅港,山東青島,江蘇蘇州張江港,浙江寧波梅山港,北京首都機場,湖南岳陽城陵磯,海南??诤?诟?,河南鄭州鄭州鐵路,重慶沙坪壩,四川成都青白江,河北唐山唐山港,黑龍江牡丹江綏芬河,安徽安慶安慶港,湖北武漢,陜西西安,寧夏銀川河東機場等,目前中國整車只能在該*港口操作清關。

      三:對于研發測試為目的進口用于科研測試的汽車需要交稅嗎?稅率怎么收取呢?根據相關海關法規定以科研測試方式進口的車輛需要正常交稅,進口關稅為25%,增值稅為17%,消費稅根據具體車輛的排量大小來征收,排量越大消費稅越高(新能源電動汽車除外只有關稅和增值稅)。

      四:由于整車進口海關監管比較嚴格,受強制性3C和進口許可證監管,為了科研研發出比較新型的車輛或是汽車配件快速的占領市場,中國質檢總局對于以科研研發測試的汽車進口給予支持的態度,可以免于辦理3C的證明,但是進口商必須有汽車生產,制造,科研研發等經營范圍的企業或是研發中心并辦理相關進口許可證,可以按照此種方式進口汽車到中國科研。在國內研發日期時間不定并且科研數量沒有限制,但是需要受屬地商檢局監管。對于需要上路行駛的科研車輛可以根據相關證明到車管所辦理科研用臨時牌照,歡迎來電咨詢。

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